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FÓRMULA URJC

La Formula Student, también conocida como Formula SAE, es una competición entre estudiantes de universidades de todo el mundo que promueve la excelencia en ingeniería través de una competición donde los miembros del equipo diseñan, construyen, desarrollan y compiten un vehículo monoplaza.

¿Qué es la Formula Student?

Durante el proceso de desarrollo del vehículo, los distintos equipos deberán simular una situación real de todos los procesos involucrados en las empresas dedicadas a este sector, desde la búsqueda de sponsors hasta el reclutamiento de miembros que ayuden en los distintos campos soportados por el equipo. Es muy habitual que los equipos cuenten con el apoyo de la propia universidad a la que representan o empresas de la zona colindante. Para el diseño y elaboración del monoplaza se debe seguir un reglamento interno impuesto por la FIA y el IMechE, y que varía en función del país en el que se compita (FSAE RulesFSG Rules). El reglamento también cambia ligeramente según el tipo de monoplaza que se presente (eléctricos o de combustión).

Grandes personalidades del mundo del motor como Ross Brawn están involucrados de manera directa con el proyecto en forma de patrocinadores.

 

Centrándonos en nuestro país, todos los años se celebra el evento Formula Student Spain en el Circuito de Montmeló, el cual también acoge anualmente el Gran Premio de España de Formula 1 y MotoGP, el circuito de motorsport español por excelencia.

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Formula Student nace como un proyecto para abrir el camino a jóvenes ingenieros de todas las nacionalidades al mundo del motorsport, en concreto sobre diseño y montaje de monoplazas. La primera vez que este proyecto vio la luz fue en 1979 en tierras americanas gracias a Mark Marshek, un profesor de la Universidad de Houston (Texas) que empezó a mover los hilos para la creación de una nueva competición de bólidos por parte de recién licenciados en carreras de ciencias aplicadas. Unos años después en 1981, tuvo lugar la primera competición oficial de Formula SAE organizada en el mismo Estado de Texas gracias a la Universidad de Austin. En ella participaron un total de 6 equipos compuestos por alrededor de 40 alumnos, unas cifras nada malas para la época y la localización del evento. En los años posteriores fue creciendo en influencia y participación, llegando al Reino Unido en 1998 e implantándose en otros países alrededor del globo terráqueo que acogen equipos y estudiantes de multitud de nacionalidades.

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El diseño industrial de las distintas piezas que conforman el monoplaza se realiza a través de programas de diseño CAD industrial del carácter de CATIAAutodesk Inventor o Solidworks, siendo éste único el programa recomendado y por defecto de la competición.

La competición se divide en 3 categorías en función del estado del monoplaza que se presente y los años que lleve el equipo compitiendo. Las categorías 1 y 2 únicamente se valoran las pruebas de diseño, presentación y coste; mientras que en la categoría 3 se puntúan todas las pruebas: diseño del monoplaza, presentación, coste, aceleración, skipad, autocross, endurance y consumo de combustible, por lo que es necesario que el monoplaza sea capaz de desplazarse por sí mismo (al contrario que en las dos clases anteriores).

 

La máxima puntuación que puede obtener un monoplaza en el conjunto de todas las categorías evaluables es de 1000 puntos, que se separan en 325 de eventos estáticos (diseños -150-, costes -100- y presentación -75-) y 675 de eventos dinámicos (skipad -75-, aceleración -75-, autocross -100-, endurance -325-  y consumo -100-).

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